Kettő az egyben VW: haszonjármű és családi autó
Megváltozik a VW népszerű puttonyosa, megújult a Caddy.
Ráncfelvarráson esett át a Volkswagen kis-haszonjárműve a Caddy. Az 1979 óta létező modell negyedig generációja 2020-ban érkezett, ez esett át módosításokon. A frissítés könnyen azonosítható, látványos megoldásokat foglal magába. Ezek közül a legfeltűnőbb a lökhárító, amely jóval tagoltabb lett, és optikailag szélesebbnek is hat. Ezt egy nyújtott, kapszulaszerű formával érték el: felül és alul egy-egy egyenes vonal fut végig, kétoldalt pedig lekerekített félkörök zárják le a formát.
A rendszám fölött egy hosszabb bemélyedés található, amelynek alsó sarkai formailag rímelnek a Caddy LED-es fényszóróinak alsó íveivel. Az ütközéselnyelő elem fényezetlen, illetve a karosszéria színére fújt árnyalatban továbbra is rendelhető. Másik, ámde szintén lényeges változás az új 16 és 18 colos könnyűfém felnik megjelenése, amelyek sportos karakterrel ruházzák fel a modellt.
Miért éri meg a Caddyt frissíteni a VW számára? Nos, alapvetően egy húzómodellről van szó, amelyből az előző generáció 2003-as piaci bevezetése óta már legalább 2,9 millió darab készült, a mostani generáció magas tetős változatból eddig már félmillió darab talált gazdára.
A Caddy normál és hosszú (Maxi) tengelytávolságban, három felszereltségi szinten (alap, illetve Edition és California), dízel, valamint hibrid (PHEV) hajtáslánccal gördül le a Wrześniaban működő VW-gyár szerelőszalagjáról. Utóbbival akár 122 km is megtehető tisztán elektromos üzemmódban, míg a teljes hatótáv eléri a 620 km-t. Nemcsak áruszállítóként, hanem 5-7 üléses személyszállítóként is elérhető. További fontos ismertetője, hogy akár 1,5 tonnányi súly is vontatható vele.
Érdekesség, hogy ennél a modellnél rendelkezésre áll a Caddy Flexible, ami egy olyan üléssort jelent a második sorban, amely egy mozdulattal felhajtható, amennyiben nagyobb raktérre van szükség. Így – a hosszú tengelytávú variáns esetén – akár 1870 mm hosszú, 3,1 m³-es raktérre is szert tehetünk, ami lehetővé teszi két darab euroraklap behelyezését. Ez a megoldás a Ford Tourneo Connectnél is elérhető, mivel mindkét modell a VW és a Ford együttműködésének köszönhetően ugyanarra az MQB platformra épül.
Átfogó változások várhatók az új Caddy belső terében is, beleértve egy nagyobb, szabadon álló központi kijelzőt. Egyelőre erről nem árult el többet a német gyártó, a további információk a Caddy új belső teréről az év közepén, az előrendelés kezdetén várhatóak.
Nem ez az első ráncfelvarrás a Volkswagen Haszonjárművek terén. Nemrég a Multivan kapott frissítést.
