Hátrány helyett előnyt jelent

Az elektromos autók vásárlását fontolgatók sokszor elriadnak a töltési idő miatt, pedig az éremnek két oldala van.

Az évtized végét sem érik meg

Kínában a nagyjából két éve futó árháborúnak egyelőre nem csak a vállalatok, de a vásárlók is örülhetnek.

Igencsak magához tért az újautó-piac Európában, de Magyarország az egyik kivétel.

Tavaly az európai elektromosautó-eladások tíz százalékát a kínai márkák tették ki.

Rekordot döntött a magyar autók átlagéletkora.

Az autóipari szakértők 1,11 millió autótörténeti jelentést elemeztek.

Romániában és az európai piacokon is szárnyal a Dacia.

Küldetésük, hogy a legfejlettebb technológiák a lehető legszélesebb vásárlói réteg számára váljanak elérhetővé.

Elárulta a Tesla, milyen autókból ülnek át hozzájuk. A Toyota, a Honda és a Ford a dobogón.

Érthető okokból nem a 2020-as volt a magyar újautó-piac legjobb éve.

Áprilisban negyedére zuhant az európai autópiac forgalma.

Közel tízezer felső kategóriás sportkocsi és luxusautó van forgalomban Magyarországon.

A magánvásárlókat megcélzó, új finanszírozási modellt mutatott be Magyarországon a Ford Credit.